Pompy sprzęgła
( ilość produktów: 773 )Pompy Sprzęgła – Kluczowy Element Hydraulicznego Układu Wysprzęglania
Pompa sprzęgła to niepozorny, lecz absolutnie niezbędny element układu napędowego w nowoczesnych samochodach z manualną skrzynią biegów. Jako centralny punkt hydraulicznego systemu sterowania sprzęgłem, odpowiada za płynne i precyzyjne rozłączanie napędu, co umożliwia bezproblemową zmianę biegów. W sklepie hp-sc.pl doskonale rozumiemy, jak ważna jest niezawodność tego komponentu dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Dlatego oferujemy szeroki wybór wysokiej jakości pomp sprzęgła od renomowanych producentów, które przywrócą pełną sprawność Twojemu pojazdowi.
Zadaniem pompy sprzęgła jest przekształcenie siły nacisku na pedał sprzęgła w ciśnienie hydrauliczne. To ciśnienie, za pośrednictwem przewodów hydraulicznych, trafia do siłownika, zwanego wysprzęglikiem, który z kolei oddziałuje mechanicznie na mechanizm sprzęgła, powodując jego rozłączenie. Każda nieszczelność lub awaria w tym systemie natychmiastowo wpływa na jakość prowadzenia pojazdu i może prowadzić do poważniejszych usterek skrzyni biegów.
Rola i Zasada Działania Pompy Sprzęgła
Aby w pełni zrozumieć znaczenie pompy sprzęgła, warto przyjrzeć się jej działaniu krok po kroku. Jest to serce hydraulicznego układu wysprzęglania, które inicjuje cały proces zmiany przełożenia. Jej konstrukcja, choć relatywnie prosta, musi cechować się najwyższą precyzją wykonania i odpornością na ciągłą pracę pod wysokim ciśnieniem.
Proces działania układu z pompą sprzęgła można opisać w kilku kluczowych etapach:
- Inicjacja: Kierowca naciska pedał sprzęgła w kabinie pojazdu.
- Wytworzenie ciśnienia: Nacisk na pedał porusza tłoczek wewnątrz pompy sprzęgła. Tłoczek, przesuwając się w cylindrze, spręża płyn hydrauliczny (najczęściej ten sam, co w układzie hamulcowym – płyn hamulcowy DOT-3, DOT-4 lub wyższy).
- Transmisja siły: Wytworzone ciśnienie jest natychmiastowo przekazywane przez elastyczne i sztywne przewody hydrauliczne do wysprzęglika, który jest zamontowany przy skrzyni biegów.
- Aktywacja wysprzęglika: Ciśnienie płynu powoduje wysunięcie się tłoka wysprzęglika, który naciska na łapę lub łożysko wyciskowe sprzęgła.
- Rozłączenie napędu: Nacisk na mechanizm powoduje odsunięcie tarczy dociskowej od tarczy sprzęgła, co przerywa połączenie między silnikiem a skrzynią biegów. W tym momencie kierowca może bezpiecznie i płynnie zmienić bieg.
- Powrót do stanu spoczynku: Po zwolnieniu pedału sprzęgła, sprężyna cofa tłok w pompie, ciśnienie w układzie spada, a wysprzęglik wraca do swojej pozycji wyjściowej, ponownie załączając sprzęgło.
Najczęstsze Objawy Awarii Pompy Sprzęgła
Uszkodzona pompa sprzęgła rzadko przestaje działać nagle i bez ostrzeżenia. Zazwyczaj wysyła szereg sygnałów, których nie należy ignorować. Szybka diagnoza i wymiana mogą uchronić przed unieruchomieniem pojazdu w najmniej oczekiwanym momencie oraz przed kosztownymi uszkodzeniami innych elementów, takich jak synchronizatory w skrzyni biegów czy tarcza i docisk sprzęgła.
Zwróć uwagę na następujące objawy, które mogą świadczyć o zbliżającej się awarii:
- Miękki lub "wpadający w podłogę" pedał sprzęgła: To najbardziej klasyczny objaw. Jeśli pedał stawia znacznie mniejszy opór niż zwykle lub po naciśnięciu zostaje w podłodze, najprawdopodobniej doszło do wewnętrznego przecieku w pompie lub zapowietrzenia układu.
- Problemy ze zmianą biegów: Trudności z włączeniem biegu, zwłaszcza pierwszego i wstecznego, lub zgrzyty podczas zmiany przełożeń, mogą oznaczać, że pompa nie wytwarza wystarczającego ciśnienia, aby w pełni rozłączyć sprzęgło.
- Niski poziom płynu hamulcowego: W wielu autach układ sprzęgła i hamulców korzysta ze wspólnego zbiorniczka. Nagły lub stopniowy ubytek płynu bez widocznych wycieków przy kołach może wskazywać na nieszczelność pompy sprzęgła lub wysprzęglika.
- Widoczne wycieki płynu hydraulicznego: Sprawdź okolice pedału sprzęgła wewnątrz kabiny (wyciek przez uszczelniacz tłoka) oraz samą pompę pod maską. Każdy ślad wilgoci lub zapocenia w tych miejscach jest sygnałem alarmowym.
- Pedał sprzęgła nie wraca do pozycji wyjściowej: Jeśli po puszczeniu pedał wraca powoli lub trzeba mu pomóc stopą, może to być wina zużytej sprężyny powrotnej lub zacierającego się tłoczka w pompie.
FAQ - Pytania i Odpowiedzi o Pompach Sprzęgła
Wokół tematu pomp sprzęgła narosło wiele pytań. Poniżej odpowiadamy na te najczęściej zadawane przez naszych klientów, aby rozwiać wszelkie wątpliwości.
Jak sprawdzić, czy pompa sprzęgła jest uszkodzona?
Diagnozę można rozpocząć od prostych kroków. Po pierwsze, sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym. Po drugie, dokonaj inspekcji wizualnej – poszukaj wycieków na samej pompie, na przewodach oraz w miejscu, gdzie popychacz pedału wchodzi do pompy wewnątrz kabiny. Poproś drugą osobę o naciśnięcie pedału sprzęgła i obserwuj, czy ruch tłoka w wysprzęgliku jest płynny i pełny. Najpewniejszą diagnozę postawi jednak doświadczony mechanik, który może sprawdzić ciśnienie w układzie.
Ile kosztuje wymiana pompy sprzęgła?
Koszt wymiany pompy sprzęgła składa się z dwóch elementów: ceny samej części oraz kosztu robocizny. Ceny pomp są bardzo zróżnicowane i zależą od marki i modelu samochodu, a także od producenta części. W sklepie hp-sc.pl oferujemy zarówno oryginalne komponenty, jak i wysokiej jakości zamienniki w konkurencyjnych cenach. Robocizna również jest zmienna – w niektórych modelach dostęp do pompy jest bardzo łatwy, w innych wymaga demontażu dodatkowych elementów, co podnosi koszt usługi.
Czy można jeździć z uszkodzoną pompą sprzęgła?
Jazda z niesprawną pompą sprzęgła jest zdecydowanie odradzana i niebezpieczna. Utrudniona zmiana biegów dekoncentruje kierowcę, a w skrajnym przypadku całkowita utrata możliwości wysprzęglenia uniemożliwi zatrzymanie pojazdu bez zgaszenia silnika lub zmianę biegu. Taka jazda prowadzi również do przyspieszonego zużycia synchronizatorów skrzyni biegów, co generuje znacznie wyższe koszty naprawy.
Regeneracja czy wymiana pompy sprzęgła – co wybrać?
Choć teoretycznie możliwa jest regeneracja pompy poprzez wymianę uszczelek (zestaw naprawczy), jest to rozwiązanie coraz rzadziej stosowane. Często okazuje się, że cylinder pompy również jest już zużyty (porysowany lub owalny), co sprawia, że nowe uszczelki nie zapewnią długotrwałej szczelności. Biorąc pod uwagę relatywnie niewysoką cenę nowej, kompletnej pompy od sprawdzonego producenta (np. LUK, Sachs, TRW, Valeo), wymiana na nowy element jest rozwiązaniem znacznie pewniejszym, gwarantującym spokój i niezawodność na długie lata.
Jak Dobrać Odpowiednią Pompę Sprzęgła do Twojego Samochodu?
Precyzyjny dobór pompy sprzęgła jest kluczowy dla jej prawidłowego działania. Nawet niewielkie różnice w średnicy tłoczka czy umiejscowieniu przyłączy mogą uniemożliwić montaż lub spowodować nieprawidłową pracę całego układu. Aby uniknąć pomyłki, postępuj zgodnie z poniższymi krokami:
- Dokładnie zidentyfikuj swój pojazd: Przygotuj pełne dane: markę, model, rok produkcji, pojemność i kod silnika. To podstawa do zawężenia wyników wyszukiwania.
- Sprawdź numer OEM: Najpewniejszą metodą jest odczytanie numeru oryginalnej części (OEM) ze starej, zdemontowanej pompy. Wpisanie tego numeru w naszą wyszukiwarkę da Ci 100% pewności co do kompatybilności.
- Skorzystaj z wyszukiwarki na naszej stronie: Nasze narzędzia doboru części po modelu pojazdu lub numerze VIN pomogą Ci precyzyjnie znaleźć odpowiedni produkt.
- Porównaj wizualnie: Przed zakupem zawsze warto porównać zdjęcie produktu w naszym sklepie ze swoją starą częścią, zwracając uwagę na kształt korpusu, liczbę i rozmieszczenie króćców przyłączeniowych.
Dlaczego Warto Wybrać Pompę Sprzęgła z Oferty hp-sc.pl?
Wybierając części do tak ważnego układu, jakim jest przeniesienie napędu, nie warto iść na kompromisy. Sklep hp-sc.pl to gwarancja satysfakcji i bezpieczeństwa.
- Szeroki asortyment: Posiadamy pompy sprzęgła do setek modeli samochodów europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
- Jakość i zaufanie: Oferujemy wyłącznie produkty od sprawdzonych i renomowanych dostawców, takich jak LUK, Sachs, ABE, TRW, Bosch czy Valeo, którzy dostarczają swoje komponenty na pierwszy montaż (OEM).
- Profesjonalne doradztwo: Jeśli masz wątpliwości co do wyboru odpowiedniej części, nasz zespół ekspertów jest do Twojej dyspozycji, aby pomóc Ci w doborze idealnego produktu.
- Atrakcyjne ceny: Dbamy o to, aby nasza oferta była konkurencyjna, zapewniając doskonały stosunek jakości do ceny.
- Szybka realizacja zamówień: Rozumiemy, że sprawny samochód to priorytet. Dlatego zamówione części wysyłamy błyskawicznie, aby jak najszybciej trafiły do Ciebie lub Twojego mechanika.
Nie pozwól, aby uszkodzona pompa sprzęgła odebrała Ci przyjemność z jazdy. Zapoznaj się z naszą bogatą ofertą, wybierz niezawodny produkt dopasowany do Twojego auta i ciesz się na nowo płynną i precyzyjną pracą skrzyni biegów. Inwestycja w jakość to inwestycja w Twoje bezpieczeństwo i spokój na drodze.

OE OPEL POMPA SPRZĘGŁA 93463272 OPEL VIVARO 1,6 CDTI (15- )/ RENAULT TRAFIC/ NISSAN NV300/ FIAT TALENTO

BLUE PRINT POMPA SPRZĘGŁA ADBP340008 NISSAN NV400 2,3 DCI 11-

ATE POMPA SPRZĘGŁA 24.2415-1722.3 CHEVROLET CRUZE/ORLANDO 1,4-1,8/1,7-2,0 D 09-

SACHS Pompa Sprzęgła 6284654038 - Renault Clio 0.9-1.2, 1.5 dCi 12-

VALEO POMPA SPRZĘGŁA OPEL ASTRA/INSIGNIA/ZAFIRA 1,4-2,8 09-19 VAL874684

VALEO POMPA SPRZĘGŁA CITROEN C3/DS3 1,2/1,5-1,6 HDI 14- VAL2124115

OE OPEL POMPA SPRZĘGŁA 96800102 CHEVROLET LACETTI 2.0D (07-14) ORYGINAŁ

LUK ZESTAW WYSPRZĘGLAJĄCY (SIŁOWNIK + POMPA SPRZĘGŁA) 513007710 dla LAND ROVER FREELANDER 1,8 16V 4X4 98-06

JAPAN PARTS FR-K33 Pompa sprzęgła Hyundai Elantra / Veloster / i30 1.4-1.6 11-

JAPAN PARTS FR-806 Pompa sprzęgła Fiat Sedici 1.6 16V / 1.9-2.0 D 06-14

VALEO POMPA SPRZĘGŁA RENAULT FLUENCE/MEGANE/SCENIC 1,6 DCI/2,0 TCE 12-16

TRW POMPA SPRZĘGŁA HONDA CIVIC/FR-V/JAZZ/STREAM 1,2-2,0 01-

SACHS POMPA SPRZĘGŁA RENAULT LAGUNA/VEL SATIS 1,9-2,2 DCI 2001- 6284 654 033

SACHS POMPA SPRZĘGŁA PEUGEOT 508 1,6-2,0 HDI 2010- 6284 654 051





